Եվրոպական շինարարական սարքավորումների արտադրողները (OEM) ավելի ու ավելի հաճախ են իրենց կանխատեսողական սպասարկման ծրագրերի կարևոր բաղադրիչ համարում ներկառուցված մաշվածության ցուցիչներով էքսկավատորի դույլի ատամները։Այս ցուցիչները՝ ատամի պրոֆիլի վրա ճշգրտորեն մշակված ակոսները կամ աստիճանները՝ տրամաչափված խորությամբ, սպասարկման անձնակազմին հնարավորություն են տալիս արագ տեսողական ստուգել. երբ ցուցիչը անհետանում է, ատամը հասել է իր ծառայության սահմանին և պետք է փոխարինվի, նախքան մաշվածությունը հասնի ադապտերին: Արտադրողների համար, որոնք սպասարկման պայմանագրեր են կնքում աշխատանքային ժամանակի երաշխիքների և պլանավորված սպասարկման ընդմիջումների շուրջ, դույլի ատամը, որը հաղորդում է իր սեփական մնացորդային կյանքի տևողությունը, վերացնում է ենթադրությունները և կանխում է վնասների կասկադը, որը առաջանում է մաշված ատամի կողմից ադապտերի քթին դիպչելուց: JM China-ում (Ningbo Yinzhou Join Machinery Co., Ltd.) մենք արտադրել ենքէքսկավատորի դույլի ատամներ մաշվածության ցուցիչներովավելի քան տասնվեց տարի շարունակ, մատակարարելով եվրոպական OEM մատակարարման շղթաներին ճշգրիտ ձուլված հողի ամրացման գործիքներ, որոնք նախատեսված են անխափան ինտեգրվելու համարկանխատեսող սպասարկման աշխատանքային հոսքեր.

Նինգբո քաղաքում գտնվող մեր գործարանը յոթ մասնագիտացված արտադրական բաժիններում արտադրում է դույլի ատամներ՝ սկսած 0.1 կգ մինի փորող կետերից մինչև 150+ կգ ծանր հանքարդյունաբերական ատամներ: 150 աշխատակիցների, ներքին հետազոտությունների և զարգացման թիմի և տասնհինգ պատրաստի արտադրանքի տեսուչների միջոցով մենք վերահսկում ենք OEM գնումների ինժեների համար կարևոր յուրաքանչյուր փոփոխական՝ չափերի ճշգրտություն, նյութի քիմիա, ջերմային մշակման հետևողականություն և մաշվածության ցուցիչի ակոսի ճշգրիտ տեղադրում, որը հնարավոր է դարձնում կանխատեսելի սպասարկումը:

Ինչու են եվրոպական արտադրողները պահանջում մաշվածության ցուցիչներ էքսկավատորի դույլի ատամների վրա

Եվրոպական շինարարության ոլորտում չպլանավորված պարապուրդի տնտեսական հետևանքները անողոք են։ Գերմանական ավտոբանի լայնացման նախագծի կամ ֆրանսիական քարհանքի շահագործման վրա մեկ էքսկավատորի անգործուն մնալը արժենում է ժամում 500-ից 1500 եվրո՝ կորցրած արտադրության, աշխատուժի սպասման ժամանակի և տուգանքների տեսքով։ Երբ դույլի ատամը մաշվում է իր անվտանգ սահմանից այն կողմ՝ առանց հայտնաբերելու, վնասը տարածվում է ամբողջ հավաքույթի վրա. ատամի ծայրը կոտրվում է, ադապտերի քիթը մաշվում է ասիմետրիկորեն, դույլի եզրը դեֆորմացվում է, և 15 եվրո արժողությամբ փոխարինող ատամը դառնում է 400 եվրո արժողությամբ վերանորոգման աշխատանք, որը ներառում է եռակցում, հղկում և ծածկույթի փոխարինում։

Եվրոպական OEM-ները արձագանքել են՝ իրենց սպասարկման պայմանագրերում ներառելով կանխատեսողական սպասարկում: Մասամբ մաշված ատամները վատնող կամ անվտանգ սահմաններից դուրս եկող օրացույցային փոխարինման գրաֆիկների փոխարեն, նրանք այժմ ապավինում են վիճակի վրա հիմնված ակտիվացուցիչներին: Մաշվածության ցուցիչի ակոսը դույլի ատամի վրա ապահովում է հենց այդ ակտիվացուցիչը՝ ֆիզիկական, ստուգվող շեմ, որը չի պահանջում էլեկտրոնիկա, հեռահաղորդակցության մոդուլ և մասնագիտացված ուսուցում կարդալու համար:

Մեր ինժեներները նկատել են, որ եվրոպական ավտոպարկի կառավարիչները սովորաբար ստուգում են մաշվածության ցուցիչները ամենօրյա շրջայցի ժամանակ՝ նույն հինգ րոպեանոց ստուգումը, որը ներառում է հեղուկի մակարդակը, ռելսերի լարվածությունը և հիդրավլիկ խողովակները: Վարպետը կամ օպերատորը նայում է ատամի մակերեսին. եթե ցուցիչի ակոսը դեռ տեսանելի է, ատամը շարունակում է աշխատել: Եթե ակոսը մաշվել է կամ անհետացել է, ատամը տեղափոխվում է փոխարինման ցուցակ՝ հաջորդ սպասարկման պատուհանի համար: Պարզ, կրկնվող, հուսալի:

Ինչպես են նախագծվում և մշակվում մաշվածության ցուցիչի ակոսները

Դույլի ատամի վրա մաշվածության ցուցիչը երկրորդական միտք չէ։ Այն միտումնավոր երկրաչափական առանձնահատկություն է, որը հաշվարկվում է ատամի մաշվածության պրոֆիլից, նյութի կարծրությունից և սպասվող ծառայության ժամկետից։ Մենք մեքենայով մշակում ենք ցուցիչի ակոսը այնպիսի խորությամբ, որը համապատասխանում է ատամի օգտակար նյութի ծավալի մոտավորապես 60-70%-ին։ Այս պահին ատամը դեռևս բավարար կառուցվածքային «մաս» ունի իր ընթացիկ տեղաշարժն անվտանգ ավարտելու համար, բայց օպերատորը կարող է պլանավորել փոխարինում, նախքան ատամը մաշվի ադապտերի նստեցման տարածքում։

Ակոսի երկրաչափությունը կարևոր է։ Մակերեսային V-աձև ակոսները չափազանց շուտ են անտեսանելի դառնում և առաջացնում են վաղաժամ փոխարինում։ Խորը ակոսները կարող են լարվածության բարձրացման պատճառ դառնալ, որը սկսում է ճաքերի առաջացում։ Մենք ընտրել ենք 4 մմ-ից մինչև 8 մմ խորությամբ շառավղային ներքևի ակոս՝ կախված ատամի չափից և կիրառությունից, որը ստուգվել է CMM ստուգմամբ յուրաքանչյուր արտադրական մատրիցային հավաքածուի վրա։ Մեր տեխնիկական տնօրենը, որը նախկինում ղեկավարել է BYG հողի ամրացման գործիքների արտադրանքի մշակումը, վերահսկել է այս ակոսների պրոֆիլների կատարելագործումը ատամների բազմաթիվ ընտանիքներում։

Իրենց սպասարկման միջակայքերը սահմանող OEM հաճախորդների համար մենք համապատասխանաբար կարգավորում ենք ցուցիչի խորությունը: Քարհանքի օպերատորը, որը ատամներ է անցկացնում գրանիտի վրա, ցանկանում է ավելի խորը պաշար ունենալ, քան կոմունալ ծառայությունների կապալառուն, որը փորում է ավազոտ կավահողում: Մենք պահպանում ենք ցուցիչի յուրաքանչյուր տարբերակի չափսերի գծագրերը և պահպանում ենք համապատասխան դրոշմների ներդիրները՝ կրկնակի պատվերների համար:

Նյութի ընտրություն և ջերմային մշակում կանխատեսելի մաշվածության համար

Մաշվածության ցուցիչը օգտակար է միայն այն դեպքում, եթե ատամն ինքնին մաշվում է կանխատեսելիորեն: Եթե կարծրությունը տատանվում է ատամի ամբողջ պրոֆիլում, ցուցիչի ակոսը կքայքայվի անհավասարաչափ և կտա սխալ ցուցմունք: Ահա թե ինչու մեր նյութի և ջերմային մշակման պահանջները նախագծված են առջևից մինչև ետ միատարր մաշվածության համար:

Մենք մեր դույլի ատամները ձուլում ենք բարձր ածխածնային համաձուլվածքային պողպատից, որը ընտրված է կոնկրետ կիրառման համար. ընդհանուր շինարարության համար նախատեսված կարծրացված, հարվածակայուն համաձուլվածքներ, քանդման և պատռման աշխատանքների համար նախատեսված համաձուլվածքներ: Յուրաքանչյուր հալույթ նմուշառվում և վերլուծվում է օպտիկական էմիսիոն սպեկտրոմետրով՝ լցնելուց առաջ: Քիմիական բաղադրությունը պետք է համապատասխանի ածխածնի (0.30-0.45%), մանգանի, քրոմի և մոլիբդենի՝ տարրերի, որոնք վերահսկում են կարծրացման խորությունը և քայքայման դիմադրությունը, խիստ սահմաններում:

Ջերմային մշակման հաջորդականությունը նույնպես կարևոր է: Մենք աուստենիտացնում ենք վերահսկվող ջերմաստիճաններում, մարում պոլիմերային մարողանյութում (ոչ թե ջրում, որը ստեղծում է անհավասար սառեցում) և կոփում երկու առանձին ցիկլերով՝ ներքին լարվածությունները թեթևացնելու համար: Մեր ստանդարտ կառուցվածքային դասի ատամների նպատակային կարծրությունը մաշվածության մակերեսին 48-52 HRC է, որը չափվում է ատամի պրոֆիլի երկայնքով երեք դիրքում: Բրինելի կարծրության խմբաքանակային թեստավորումը փաստաթղթավորված է և պահպանվում է մեր կողմից սահմանված կարգով:ISO 9001:2015ընթացակարգեր: Հաճախորդների համար, ովքեր պահանջում են երրորդ կողմի ստուգում, մենք կազմակերպում ենք անկախ փորձարկում Շանհայի NABL-ի կողմից հավատարմագրված լաբորատորիայում:

Արդյունքում ստացվում է ատամ, որը նյութը կորցնում է իր աշխատանքային մակերեսի երկայնքով հաստատուն արագությամբ: Ցուցիչային ակոսը մաշվում է հավասարաչափ և կանխատեսելիորեն, ինչը նշանակում է, որ տեսողական ազդանշանը համապատասխանում է մնացորդային կյանքի իրական, կրկնվող գնահատականին, այլ ոչ թե ենթադրության:

Եվրոպական OEM Telematics և նավատորմի կառավարման համակարգերի հետ ինտեգրում

Մինչդեռ մաշվածության ցուցիչը ինքնին զուտ մեխանիկական գործառույթ է, եվրոպական OEM-ները ավելի ու ավելի են տեսողական մաշվածության տվյալները կապում իրենց թվային ավտոպարկի կառավարման հարթակների հետ: Մենք տեսնում ենք այս միտման արագացումը Caterpillar-ի VisionLink, Volvo-ի CareTrack և Komatsu-ի Komtrax համակարգերում: Գործընթացը գործում է հետևյալ կերպ. ամենօրյա շրջայցի ընթացքում օպերատորը կամ սպասարկման տեխնիկը գրանցում է յուրաքանչյուր ատամի դիրքի մաշվածության վիճակը՝ տեսանելի, մասամբ մաշված կամ անհետացած ցուցիչը՝ օգտագործելով բջջային հավելված կամ խցիկում տեղադրված պլանշետ: Ավտոպարկի կառավարման համակարգը ամփոփում է այս տվյալները տեղում գտնվող բոլոր մեքենաների համար և ստեղծում է առաջնահերթ փոխարինման ժամանակացույց:

Այս հիբրիդային մոտեցումը՝ ֆիզիկական ցուցիչ բաղադրիչի մակարդակում, թվային հետևում ավտոպարկի մակարդակում՝ OEM-ին և վերջնական հաճախորդին տալիս է պաշտպանության կրկնակի շերտ: Տեսողական ցուցիչը հայտնաբերում է եզրային դեպքերը, որոնք միայն սենսորային համակարգերը չեն նկատում (վնասված ատամներ, հարվածային կոտրվածքներ, անհավասար բեռնվածություն), մինչդեռ հեռահաղորդակցության շերտը հայտնաբերում է այն, ինչը մարդկային ստուգումը կարող է անտեսել (միտումներ բազմաթիվ մեքենաների վրա, փոխկապակցվածություն աշխատանքային ժամերի հետ, կանխատեսողական մաշվածության կորեր):

Մենք աջակցում ենք այս աշխատանքային հոսքին՝ արտադրելով ատամներ, որոնք համապատասխանում են եվրոպական խոշոր էքսկավատորների ապրանքանիշերի ստանդարտ ադապտերային միջերեսներին: ՄերCaterpillar J400 շարքի փոխարինող ատամ, օրինակ, համապատասխանում է գործարանային արտադրողի բաղադրիչի քորոցի կենտրոնական հեռավորությանը, ադապտերի անկյանը և նստեցման պրոֆիլին՝ միաժամանակ ավելացնելով մաշվածության ցուցիչի ակոսը, որը պահանջում է գործարանային արտադրողի կանխատեսողական սպասարկման ծրագիրը: Նմանապես, մերVolvo VOE11417129-ի հետ համատեղելի ստանդարտ շրջադարձի կետևKomatsu 195-78-21331 ատամ կտրողբոլորը կրում են մեր ստանդարտ մաշվածության ցուցիչը։

Արտադրության որակի վերահսկողություն, որը կարող են ստուգել OEM աուդիտորները

Եվրոպական OEM-ները որակի վերաբերյալ պնդումները չեն ընդունում որպես անվանական արժեք։ Նրանց մատակարարների որակի ինժեներները այցելում են մեր գործարան, աուդիտի են ենթարկում մեր գործընթացները և վերանայում մեր փաստաթղթերը։ Մենք մեր որակի վերահսկման համակարգը կառուցել ենք հինգ ստուգման դարպասների շուրջ, որոնց միջով այցելող աուդիտորը կարող է անցնել և անկախ ստուգել։

Առաջին դարպաս՝ հումք.Պողպատի յուրաքանչյուր մուտքային ջերմություն ուղեկցվում է գործարանի վկայականով և ստուգվում է մեր սպեկտրոմետրով: Մերժված քիմիական նյութերը առանձնացվում են և վերադարձվում գործարան: Մենք վարում ենք նյութի հետագծելիության գրանցամատյան, որը կապում է յուրաքանչյուր ջերմության համարը մատակարարված արտադրական պատվերների հետ:

Երկրորդ դարպաս՝ խաղարկում.Թափելուց առաջ կաղապարները ստուգվում են ճաքերի թերությունների և չափերի ճշգրտության համար: Յուրաքանչյուր մատրիցային հավաքածուի առաջին հումքի ձուլվածքները չափվում են կոորդինատային չափիչ մեքենայի վրա՝ համեմատած եռաչափ մոդելի հետ: Կրիտիկական չափերի (տեղադրման մակերես, քորոցի անցք, ցուցիչի խորություն) ±0.5 մմ-ից ավելի շեղումները հանգեցնում են մատրիցային կաղապարի վերամշակման:

Երրորդ դարպաս՝ ջերմային մշակում.Ջերմաչափերի բեռնման յուրաքանչյուր վառարանի գործարկման ժամանակ ստուգում են ջերմաստիճանի միատարրությունը: Յուրաքանչյուր բեռնվածքի կարծրության կտրոնները ենթարկվում են Բրինելի թեստավորման: Եթե մեկ կտրոն դուրս է գալիս նշված միջակայքից, ամբողջ բեռնվածքը վերադասակարգվում և վերստուգվում է: Գրառումները ստորագրվում են և՛ ջերմային մշակման օպերատորի, և՛ որակի վերահսկման վերահսկիչի կողմից:

Չորրորդ դարպաս՝ պատրաստի արտադրանք.Յուրաքանչյուր ատամ անցնում է մագնիսական մասնիկների ստուգման կայանով՝ ճաքերի հայտնաբերման համար: Ցուցիչները չափվում են խորության և պրոֆիլի համար: Միայն այս դարպասի վրա աշխատում են տասնհինգ ստուգողներ, որոնցից յուրաքանչյուրին նշանակվում է որոշակի ստուգման պարամետր՝ փաստաթղթավորված անցում-ձախողման չափանիշներով:

Հինգերորդ դարպաս՝ փաթեթավորում և առաքում.Մինչև կնքումը, մեր փաթեթավորման թիմը կատարում է վերջնական տեսողական ստուգում: Ձուլման արատ, թերի ինդիկատորային ակոս կամ չափերի շեղում ունեցող ցանկացած ատամ հանվում է և ուղարկվում վերամշակման կամ ջարդոնի աղբաման: Մենք չենք խառնում չհամապատասխանող արտադրանքը պատվերների հետ:

Սա այն համակարգն է, որը մենք կիրառում ենք 2006 թվականից ի վեր, և հենց այս համակարգն է, որը մեր հաճախորդներին, այդ թվում՝ BYG, JCB և NBLF մատակարարող ընկերություններին, ստիպում է վերադառնալ մեզ։ Սա նաև այն համակարգն է, որը եվրոպական OEM մատակարարող թիմերը ստուգում են իրենց տարեկան մատակարարների աուդիտների ժամանակ, և մենք ամեն անգամ հաջողությամբ անցնում ենք այն։

Արժեքի դեպքը. Ինչու են OEM-ները անցնում մաշվածության ցուցիչ ատամների

Եվրոպական OEM գնումների թիմի գնման որոշումը կախված է սպասարկման պայմանագրի ընթացքում սեփականության ընդհանուր արժեքից, այլ ոչ թե մեկ ատամի միավորի գնից: Մենք բազմիցս ականատես ենք եղել թվաբանության կրկնությանը. ստանդարտ դույլի ատամը առանց մաշվածության ցուցիչի OEM-ին արժե մոտավորապես նույնը, ինչ ցուցիչով ատամը, մի քանի տոկոսի սահմաններում: Սակայն հետագա ծախսերը զգալիորեն տարբերվում են:

Առանց մաշվածության ցուցիչի, վերջնական հաճախորդը կամ շատ վաղ է փոխարինում ատամները (կորցնելով օգտագործման ժամկետի 20-30%-ը), կամ շատ ուշ (վնասելով ադապտերներն ու դույլերը): Առաջին դեպքում OEM-ը սուբսիդավորում է վաղաժամ փոխարինումը սպասարկման պայմանագրով: Երկրորդ դեպքում OEM-ը ծածկում է երաշխիքային վերանորոգումները, որոնք կարող էին կանխվել: Երկու սցենարներն էլ նվազեցնում են արդեն իսկ ցածր շահույթ ունեցող բաղադրիչների բիզնեսի շահույթը:

Մաշվածության ցուցիչի միջոցով վերջնական հաճախորդը փոխարինում է ատամները ճիշտ պահին՝ երբ ցուցիչը ազդանշան է տալիս, որ ատամը ապահովել է իր ամբողջական սպասարկման արժեքը, բայց ադապտերը դեռևս պաշտպանված է: Արտադրողի սպասարկման ծախսերը դառնում են կանխատեսելի: Փոխարինման միջակայքերը կարող են մոդելավորվել, բյուջետավորվել և օպտիմալացվել: Ահա թե ինչու մենք տեսնում ենք, որ եվրոպական արտադրողի տեխնիկական փաստաթղթերը այժմ հստակորեն պահանջում են մաշվածության ցուցիչներ դույլի ատամների վրա՝ կանխատեսողական սպասարկման ծառայությունների պայմանագրերով ընդգրկված մեքենաների համար:

OEM-ի կողմից սահմանված մաշվածության ցուցիչի տեխնիկական բնութագրերի համար անհատական ​​մշակում

Մենք պարբերաբար համագործակցում ենք եվրոպական OEM ինժեներական թիմերի հետ՝ մաշվածության ցուցիչների անհատական ​​կոնֆիգուրացիաներ մշակելու համար: Գործընթացը սովորաբար սկսվում է OEM-ի կողմից տվյալ ատամի չափի և կիրառման համար իրենց նպատակային ծառայության ժամկետի մասին տեղեկություններ տրամադրելուց, օրինակ՝ 800 աշխատանքային ժամ խառը հողի պայմաններում 30 տոննա քաշով էքսկավատորի վրա: Մեր ինժեներական թիմը մաշվածության մոդելի միջոցով ուսումնասիրում է ատամի երկրաչափությունը և նյութի հատկությունները՝ օպտիմալ ցուցիչի խորությունը որոշելու համար, այնուհետև մշակում է նախատիպային մամլիչի ներդիր և արտադրում նմուշային խմբաքանակ:

Արտադրողը (OEM) փորձարկում է նմուշները իր սեփական մեքենաների կամ հաճախորդների տեղամասերում՝ չափելով իրական մաշվածության մակարդակը՝ համեմատած ցուցիչի կանխատեսվող ժամկետի հետ։ Մենք կարգավորում ենք ցուցիչի խորությունը՝ հիմնվելով դաշտային տվյալների վրա և վերջնական սպեցիֆիկացիան ամրագրում ենք մեր մատրիցների հավաքածուի մեջ։ Նոր ատամի պրոֆիլի համար ամբողջ ցիկլը՝ առաջին նախագծային հանդիպումից մինչև արտադրությանը պատրաստ մատրիցների ներդիրը, սովորաբար տևում է 8-ից 12 շաբաթ, ավելի արագ, եթե ատամը կիսում է առկա ադապտերի միջերեսը։

Վերջերս մեր մատակարարած եվրոպական OEM-ներից մեկը խնդրեց մեզ որոշակի ատամի մոդելի վրա ցուցիչի ակոսը 2 մմ-ով ավելի խորը տեղափոխել, այն բանից հետո, երբ դաշտային փորձարկումները ցույց տվեցին, որ իրենց հաճախորդների օպերատորները բավականաչափ հաճախ չէին ստուգում ատամները՝ սկզբնական ձգանման կետը բռնելու համար: Մենք երկու շաբաթվա ընթացքում փոփոխեցինք մատրիցային ներդիրը և հաջորդ արտադրական հոսքի ժամանակ մատակարարեցինք թարմացված ատամը: Սա այն արձագանքման մակարդակն է, որը կարող է ապահովել ուղղահայաց ինտեգրված ձուլարանը, ինչը չի կարող համեմատվել օֆշորային առևտրային ընկերության հետ:

Ինչպես գնահատել դույլի ատամների մատակարարին ԵՄ OEM պահանջների համար

Եթե ​​ձեր մատակարարման կամ ինժեներական թիմը գնահատում է դույլի ատամների մատակարարներին եվրոպական OEM կանխատեսողական սպասարկման ծրագրերին ինտեգրվելու համար, մենք առաջարկում ենք կառուցվածքային որակավորման գործընթաց.

• Չափային հաշվետվությունների հարցումցուցիչի խորության, նստեցման մակերեսի հարթության և ձեզ անհրաժեշտ ատամների ընտանիքի վրա քորոցի անցքի դիրքի համար: Համեմատեք դրանք ձեր սեփական զուգակցող ադապտերի չափումների հետ:
• Ստուգեք ջերմային մշակման գործընթացըանձամբ կամ տեսաուղեցույցի միջոցով: Փնտրեք բեռնման ջերմազույգեր, փաստաթղթավորված մարման պարամետրեր և կարծրության գրառումներ, որոնք կապված են որոշակի խմբաքանակի համարների հետ:
• Ստուգեք նյութի քիմիանՁեր սպեցիֆիկացիայի համեմատ: Խնդրեք սպեկտրոմետրի հաշվետվությունները երեք անընդմեջ արտադրական փորձարկումների համար, այլ ոչ թե միայն մեկ ընտրված արդյունքի համար:
• Ստուգեք ցուցիչի տեսողական հայտնաբերումըինքներդ ձեզ։ Տեղադրեք նմուշի ատամները աչքերի մակարդակին այն լուսավորության պայմաններում, որոնցում ձեր օպերատորները կաշխատեն, և համոզվեք, որ ցուցիչի ակոսը հստակ տեսանելի է նախատեսված մաշվածության կետում։
• Վերանայեքմատակարարի որակի համակարգի փաստաթղթեր, ներառյալ ISO 9001:2015 վկայագրերը, ստուգման ընթացակարգերը և անհամապատասխանությունների հետևման գրառումները։

Մենք այս փաստաթղթերը մատչելի ենք դարձնում բոլոր հավանական OEM հաճախորդների համար գնահատման փուլում: Նինգբոյում գտնվող մեր գործարանը բաց է մատակարարների աուդիտների համար՝ նախնական պայմանավորվածությամբ, և մենք մեր հիմնադրումից ի վեր՝ 2006 թվականից ի վեր, ամեն տարի մեր գործարանում հյուրընկալել ենք եվրոպական OEM-ների այցելու ինժեներների:

Հրաժեշտի հեռանկար. փոփոխությունն արդեն ընթացքի մեջ է

Եվրոպական շինարարական սարքավորումների շուկան շարժվում է դեպի արդյունքի վրա հիմնված սպասարկման մոդելներ. OEM արտադրողը վճարվում է մեքենայի աշխատանքային ժամանակի, այլ ոչ թե մասերի վաճառքի համար: Այս փոփոխությունը ռազմավարական նշանակություն է տալիս կանխատեսելի սպասարկման ժամանակացույցին նպաստող յուրաքանչյուր բաղադրիչի: Էքսկավատորի դույլի ատամները մաշվածության ցուցիչներով այս միտման փոքր, բայց խոսուն օրինակ են: Դրանք ներկայացնում են համակարգային մակարդակի խնդրի բաղադրիչի մակարդակի լուծում. ինչպես պահպանել էքսկավատորների նավատորմի աշխատանքը առանց ավելորդ դադարների կամ մասերի վաղաժամ փոխարինման:

Մենք արտադրում ենքէքսկավատորի դույլի ատամներ մաշվածության ցուցիչներովԵվրոպական OEM-ների համար, որոնք լուրջ են վերաբերվում այս մոտեցմանը: Մեր ատամները ձուլված են վերահսկվող քիմիական խառնուրդով պողպատից, կարծրացված են միատարր մաշվածության համար և հագեցած են ցուցիչ ակոսներով, որոնք սպասարկման թիմերին տալիս են փոխարինման հուսալի տեսողական ազդանշան: Մենք նաև մատակարարում ենքլրացուցիչ GET բաղադրիչներ—կտրող եզրեր, ադապտերներ, քորոցներ, ամրակներ, պտուտակներ և ընկույզներ՝ նույն ուղղահայաց ինտեգրված արտադրական համակարգից: Եթե ձեր OEM գնումների թիմը նշում է մաշվածության ցուցիչ ատամներ ձեր կանխատեսողական սպասարկման պայմանագրերի հաջորդ սերնդի համար,կապվեք մեր արտահանման թիմի հետՁեր չափսերի պահանջներին և նպատակային սպասարկման ժամանակահատվածներին համապատասխան: Մենք Ձեզ կուղարկենք նմուշներ, չափսերի հաշվետվություններ և արտադրության ժամանակացույց Ձեր հարցումը ստանալուց հետո երկու շաբաթվա ընթացքում:

Հաճախակի տրվող հարցեր